Vuelven problemas al AICM

20 de junio A pesar de la inversión de casi 800 millones de dólares para remodelar y ampliar el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) los pasajeros enfrentan deficiencias en los servicios de operación de vuelos, según información de aerolíneas, representantes del sector y autoridades. Vuelos demorados, permanencia innecesaria dentro del avión, tardanza en la entrega de equipaje, robo o apertura de maletas y procesos lentos en los trámites migratorios reaparecen para los usuarios de la terminal, especialmente en los horarios más solicitados por los viajeros. "Es un aeropuerto que deja mucho que desear. Aunque han mejorado muchos servicios directos al pasajero, en la operación es evidente la falta de dos pistas; es un aeropuerto que dificulta la conectividad", sostuvo José Luis Garza, director general de Interjet, que opera en el AICM desde 2008. Ahora que la actividad aeroportuaria ha crecido los viajeros comienzan poco a poco a enfrentarse con problemas añejos, señaló Jorge Luis Moya, secretario de la Cámara Nacional de la Industria Aérea (Canaero). Aeroméxico e Interjet aseguran que la falta de slots -horarios de despegue o aterrizaje- se refleja en retrasos de llegadas o salidas. El problema se da especialmente los viernes. "Entre 20 y 25 por ciento de nuestros vuelos no tenemos certidumbre de que vayan a salir o llegar a la hora programada porque los slots son prestados. En horarios críticos esto puede aumentar hasta un 40 por ciento, aunque hay días como el viernes que son la mitad", aseguró un directivo de Aeroméxico. Humberto Treviño, subsecretario de Transportes de la SCT, reconoció que entre 30 y 40 por ciento de los slots del AICM son temporales y no hay garantía de que se cumplan los horarios. Cada noche, asegura Aeroméxico, tienen que conciliar los slots del día siguiente, y aun cuando hayan sido autorizados se presentan cambios de última hora. La operación del aeropuerto es tan justa que cuando ocurre un evento extraordinario como la salida del avión presidencial, las operaciones se detienen por 20 minutos y los retrasos se sufren todo el día, según ambas aerolíneas. El tiempo que pasa un avión en plataforma desde que llega y hasta que sale (turn around) se redujo de 45 minutos a 35 en la Terminal 2 del Aeropuerto, pero el beneficio se pierde con frecuencia, debido a que fue diseñada en un espacio insuficiente para contar con carriles de entrada y salida, así que cuando un avión hace maniobras, el que va entrar debe esperar, explicó Aeroméxico. De acuerdo el AICM, la ampliación mejoró la operación, porque las obras permiten a las aerolíneas ahorros de 1.1 minutos por despegue y 9.7 minutos por aterrizaje, al haber reducido cruces de pista y hacer más calles de rodaje.

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Fuente :

http://www.elgolfo.info

Fecha de ingreso al sitio :

23-Junio-2010

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