CANAERO ::

México D.F. a 8 de enero de 2010

Apreciables miembros del Presidium, Colegas y Amigos todos:

Un hecho histórico, ocurrido exactamente hace 100 años, en un lugar no muy lejos de aquí en donde ahora nos encontramos, nos ha reunido para conmemorar y celebrar un acontecimiento que, en su momento, trastocó la vida política y social nacional y emocionó a toda la población: el primer vuelo controlado en nuestro país.

Como alguna vez se expresó, “los primeros bastante hicieron con empezar” y es que como en muchas cosas en la vida, el primer paso es en ocasiones el más difícil, el que más cuesta y esto puede suceder en cualquier etapa de nuestra existencia; simplemente imaginémonos en ese entonces, a escasos siete años de haberse efectuado el primer vuelo en el mundo, en 1903, lo rudimentario del equipo de vuelo, lo precario de las facilidades en cuanto a pista, vestimenta y medidas de seguridad, capacidad de predecir velocidad de vientos, clima, altitud, entre otras cosas. Tal vez no podemos o no debemos pretender imaginar esos momentos con los ojos actuales, ya que estamos altamente influenciados por tantos avances tecnológicos con que ahora contamos, sino tratar de situarnos en la época y en el momento en que estos hechos ocurrieron.

En el país, una parte de la sociedad se encontraba aún disfrutando del “glamour” de las postrimerías de la época Porfiriana, mientras que, en otra parte, se gestaba la efervescencia de lo que vendría a ser la Revolución Mexicana. Es en ese entorno que se da este hecho histórico que marcó el inicio de una actividad que se sostiene hasta nuestros días y que es símbolo de la grandeza de la actitud y perseverancia de los mexicanos.

Desde ese 8 enero de 1910 en que Alberto Braniff, en un avión biplano “Voisin” llevó a cabo el primer vuelo controlado o dirigido, hasta los inicios de la década de los 20’s, la aviación nacional mantuvo actividades diversas y podemos encontrar episodios muy singulares, como contar que es en nuestro País que un jefe de Estado, Francisco I. Madero, por primera ocasión a nivel mundial aborda una aeronave. De igual manera, inicia también en este periodo el uso de este vehículo para fines bélicos en diversos capítulos de nuestra historia.

Sin embargo, en este momento quiero referirme muy concretamente a la aviación nacional que ese día de enero de 1910, enciende la mecha como un motor de impulso muy importante de promoción, desarrollo y apoyo de diversas actividades comerciales e industriales del País, las cuales no hubieran podido alcanzar sus metas o fines, sin la presencia y avance de la aviación nacional. El desarrollo de comunicaciones y de intercambios culturales entre diversas regiones del país y de éste hacia otros lugares del mundo, son otra de las características de esta actividad. En este sentido, en el que el mundo es más chico que en 1910, me quiero referir a la aviación comercial.

Se menciona la fecha del 30 de agosto de 1921 como el inicio de la aviación comercial en México, al haberse transportado al primer pasajero de paga; un empleado de la compañía petrolera El Águila, tal vez de nombre Humberto Jiménez, que transportaba la nómina de los trabajadores a los campos petroleros; un vuelo de un Lincoln Standard en la ruta México – Tuxpan, para luego continuar hacia Tampico. Posteriormente, en 1928, se efectúa la primera transportación aérea de correo en nuestro país, lo que podríamos considerar como el antecedente inmediato del desarrollo de la transportación de carga.

A partir de entonces, no solamente la aviación sino también todas las actividades relativas a la aeronáutica nacional, iniciaron un crecimiento y desarrollo en todas sus facetas, desde la manufactura de aeronaves, partes, refacciones y equipos, su mantenimiento, hasta la construcción de una vasta red de aeropuertos y servicios afines de ayuda a la navegación en prácticamente todas las regiones del País.

Prácticamente, la aviación la tenemos en todos los aspectos de nuestra vida cotidiana y de nuestro desarrollo; en estos momentos, la aviación es parte esencial del alma en el turismo mexicano, fundamental y prioritario en muchos sentidos; contamos con aviación en la defensa de nuestra Soberanía nacional; tenemos aviación en las actividades de importaciones y exportaciones de materiales diversos que mueven la economía de un País y que todos consumimos y que hace que se consuman productos nacionales en otras naciones; contamos con aviación que transporta al hombre de negocios que promueve la actividad económica y financiera de la nación; vemos aviación en las actividades de prevención y combate de delitos y vigilancia continua de nuestra seguridad; la vemos también en las actividades de rescate y traslado de enfermos y heridos; observamos a la aviación en el inversionista que arriesga su capital en la actividad aérea y la enfoca hacia el mejoramiento en la prestación de un servicio público; sentimos la aviación en las innumerables fuentes de empleo, directas e indirectas, de mexicanos que se preparan y trabajan con vocación de servir al pasajero; vemos a la aviación en el cuidado de los sistemas agrícolas que son el sostenimiento de innumerables personas y donde se produce nuestra alimentación; entre muchas otras facetas de esta industria. La aviación es en gran medida, el factor elemental y vital en el sustento de la economía y la seguridad nacional.

Desde aquel primer pasajero singular de hace muchos años, hasta los millones que se transportan actualmente al año, la actividad aérea de México nos ha acompañado en nuestra vida diaria y no se ha detenido, ha estado en constante evolución y búsqueda de mejora continua, en aspectos de seguridad aérea, eficiencia, mantenimiento, radio ayuda, investigación y estudio de incidentes y accidentes, entre otras, donde participan muchas personas, gracias a quienes se mantiene un muy alto grado de seguridad. Asimismo, paralelamente, se desarrollan gracias a la aviación actividades importantes y esenciales para su operación segura y eficiente, tal es el caso de los Colegios, organizaciones y agrupaciones gremiales que son fuente de constante estudio y análisis para la mejora del servicio, y del desarrollo aeroportuario nacional, que facilita las operaciones, tanto para las empresas como para las propias aerolíneas. La CANAERO que hasta hoy me honro en presidir, fue constituida en 1964 como un órgano de consulta, análisis, colaboración, apoyo y promoción de esta actividad y se congratula junto con todo el sector aeronáutico por este gran evento de aniversario.

Por todas estas razones, no es gratuito o fortuito que muchos países elijan al nuestro como destino para hacer llegar sus aviones. Es por ello que una actividad humana como ésta que cumple 100 años de existencia en México, manteniéndose a la vanguardia de los acontecimientos mundiales, demuestra, por ese simple hecho, la solidez en su convicción, constancia, entrega, cariño y una gran capacidad de adaptación, es decir, visión y vocación para el futuro y profesionalismo de todos y cada uno de los integrantes de esta gran familia. Es así y aludiendo a lo que mencioné al principio, en el sentido de que lo difícil fue dar los primeros pasos, me permito complementarlo mencionando que no sólo fueron complicados esos primero pasos, sino que también nuestra aviación ha sabido mantenerse y sostenerse en los primeros planos mundiales a pesar de muchas eventualidades adversas, de tiempos difíciles y turbulencias en tierra, todo esto es posible gracias a la fuerza, dedicación y tezón de aquellos que aman la aviación y que la traen en la sangre y clavada en el alma, en cualquier actividad que desempeñen.

Tenemos ante nosotros muchos más retos que superar y para lo cual debemos estar preparados. Así como la he descrito: con historia, con tradición pero al mismo tiempo innovadora, la aviación comercial es también, con demasiada frecuencia, muy frágil ante los cambios que se presentan en el entorno global y en el nacional; por este motivo, damos la bienvenida a la iniciativa de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes de revisar la política aeronáutica nacional, con objeto de actualizarla y convertirla en un elemento que impulse el desarrollo de las empresas en beneficio de los usuarios y que coadyuve a mirar hacia el futuro, con la perspectiva de alcanzar la eficiencia, permanencia, calidad y seguridad que debe ser la base de la aviación nacional, promoviendo la generación de un entorno propicio para el desarrollo de las actividades aeronáuticas en todos los sentidos y facetas y hacer más accesible el transporte aéreo para más personas, para lo cual este sector de la aviación comercial, a través de esta Cámara, nos ponemos a su disposición.

Todo esto es la aviación mexicana; por eso, nuevamente, la CANAERO desea felicitar y se congratula con todos ustedes en la conmemoración de este acontecimiento que nos llena de orgullo por nuestra pertenencia a nuestro querido México y a esta industria tan particular de tanta trascendencia para el bienestar futuro de nuevas generaciones.

Muchas Gracias.

Lic. Javier Christlieb Morales
Presidente
Cámara Nacional de Aerotransportes